Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Граждане Украины, эвакуированные из Китая, были атакованы соотечественниками

Ох, не зря коварные враги России на протяжение двух последних столетий делали ставку именно на "украинцев". Такие моральные уроды в "товарных" объемах, похоже, водятся только здесь. Причем, это - Полтавщина, никакая ни Западная Украина:


 Автобусы с эвакуированными из Китая подверглись каменному «обстрелу»
О том, что автобусы забросали камнями, сообщает РБК со ссылкой на УНИАН.

Из китайского Уханя транспортные средства прибыли на карантин. Как уточняет источник, украинцы стали выражать протест из-за размещения эвакуированных в местном санатории Нацгвардии в Новых Санжарах. Местные жители предприняли попытку  блокировать проезд автобусов. Они кричали и кидались камнями.

Сообщается, что полицейские оттеснили протестующих и задержали тех, кто воспользовался камнями.

Всего из Ухани на Полтаву были эвакуированы 45 украинцев и 27 иностранных граждан.

Соответствует ли описание погоды в Солсбери (3 и 4.03.2018) Петровым и Бошировым действительности?


Иллюстрированная хроника погоды в Солсбери и Лондоне в начале марта 2018 года


Эпилог


В Англии 2 и 3 числа (марта) <…> было, как это сказать, снегопад настолько мощный, что завалило все города, и мы никуда не смогли добраться. <…> Мы приехали в Солсбери 3-го числа. <…> Пытались погулять по городу, но так как был город весь полностью завален снегом, нас хватило ровно на полчаса. <…> А четвертого числа мы вернулись, потому что в Лондоне все растаяло, была теплая погода. <…> Четвертого числа да (вернулись в Солсбери), посмотрели (собор), но опять-таки там в обед начался такой ливень со снегом.

Цитирую по статье в "Снобе".

Сделана на основе данных ресурса Time and Date

Снег в Солсбери пошел вечером 28 февраля при температуре в -2 градуса по Цельсию (по ощущениям до -6) и шел не переставая до полуночи 2-го.

Поначалу это был легкий снежок при переменной облачности, температура была в районе -5 градусов, но к полудню солнце окончательно скрылось за низкими тучами, стала расти влажность и начался настоящий снегопад. Снег ослабел только в 11 ночи, к этому времени влажность достигла 93% (это реально много !), температура поднялась до -2, а давление упало до 742 мм ртутного столба.

2 марта до 11 утра погода постоянно менялась - то шел снег, то светило солнце. Температура держалась на уровне -2 градусов, влажность упала до 86%, а давление оставалось на прежнем уровне. Затем небо заволокли тучи и снова начался непрерывный снег.

Обстановка непосредственно в городе была нормальная. Машины без особого дрифта и пробуксовки едут по улицам, на тротуарах довольно много пешеходов.

Понятно, что по погоде одетые туристы без проблем могут погулять по городу и посетить "Солсберецкий" собор. Который, кстати, виден прямо от выхода из железнодорожного вокзала:

Снимок3

Это вид прямо от входа в вокзал - кирпичная дорожка идет от входа. Учтите, что фото сделано очень широкоугольной камерой, в реале Собор виден куда лучше. По прямой от вокзала до собора всего навсего полмили, пешком идти примерно 1 километр. Ну это столько же, сколько от Площади Восстания до Аничкова моста в Санкт-Петербурге и в два раза меньше, чем от той же площади до Канала Грибоедова. Видимость в течении всех дней с 28 февраля по 4 марта позволяла видеть Собор.

Самый "жесткий" момент 2 марта для Солсбери наступил примерно в 9 вечера, когда температура поднялась до -1 градуса, а влажность достигла 100%. При такой влажности минимальное снижение температуры автоматически приводит к появлению густого непроницаемого тумана. Спустя пару часов снег сменился снегом с дождем, а затем пошел ледяной дождь.

Boeing 737-800 рейса "Аэрофлота" SU2855 прибывает в Гатвик в четвертом часу дня 2 марта. Гатвик находится к югу от Лондона и сейчас все прямые рейсы из Москвы совершаются "Аэрофлотом" и British Airways только в Хитроу, другой лондонский аэропорт. Около 17.00 Петров и Боширов проходят паспортный контроль и могу покинуть здание аэропорта. Collapse )


В.Б. Я все-таки думаю, что их описание погоды (и объяснение, почему они уехали из Солсбери 3-го марта и вернулись 4-го) достаточно близко к тому, что было в действительности, а такие детали как: шел в это время снег или дождь или просто улицы были покрыты мокрым снегом, могли и забыться за прошедшие с тех пор пол-года.

Так будет с каждым...

Оригинал взят у kalakazo в Так будет с каждым...
Илья Забежинский:


«ТАК БУДЕТ С КАЖДЫМ, КТО НЕ УВАЖАЕТ СВОЕГО АРХИЕРЕЯ

Был атакован вчера на псковщине местным пожилым батюшкой, от которого никогда и не ожидал бы подобной прыти. Выпучив глаза, он почти кричал:
- Вы слышали?! Слышали, что произошло с настоятельницей Творожковского монастыря? Наш митрополит Евсевий Псковский праздновал 17-го числа свои именины и обнаружил вдруг, что настоятельницы Творожковской обители на празднике нет. Сказали ему, что мать Анна сослалась на плохое самочувствие.
- Или она немедленно приедет поздравить своего епископа, или вон! - кричал он, - Выгоню на все четыре стороны! - и топал ногами.
- Вы представляете? Говорят, просто топал ногами!
Ну, матушке это передали. Она схватилась и тут же велела сестрам собираться, сели в машину поехали. Матушка велела сестре, которая сидела за рулем, гнать что есть силы. Ну и в итоге, врезались во встречную маршрутку во время обгона. Сама матушка Анна погибла, сгорела в машине, остальные сестры находятся в реанимации. Пострадали также пассажиры маршрутки. Виновата монахиня.

- Но это еще не все, - кричал мне батюшка, - когда Евсевию об этом доложили, он сказал только:
"Вот так будет с каждым, кто не уважает своего архиерея"!Collapse )

Военно-дорожное.

Оригинал взят у strelkov_i_i в Военно-дорожное.
Частенько упрекают: мол, почему так сосредотачиваюсь на любом негативе, а о радостных событиях ничего не пишу?

Решил исправиться. Вот:
https://yandex.ru/search/?lr=213&clid=2139299-002..

Событие однозначно радостное - бригада военных строителей награждена Орденом Жукова за строительство железной дороги "в обход Украины" (вообще-то ,если быть совсем точным - в обход ЛУГАНСКОЙ области, частично оккупированной бандеровскими ВСУ).
В данной связи никаких претензий к военным строителям быть не может - они ударно выполнили поставленную задачу и, вероятно, заслужили коллективную награду.
Но у меня, как у бывшего военного историка, все-таки возникают некоторые вопросы. На пример - "а почему Орденом Жукова" а не "Суворова", на пример? Нет,я понимаю, что "Суворовым" награждать как-то не с руки, поскольку абсолютно все завоевания величайшего полководца России оказались за пределами РФ. И даже Приднестровье с Тирасполем - и то РФ отказалась принимать в свой состав и даже признавать в качестве независимого государства (в отличие от Абхазии и Южной Осетии). Ну, разве что, в Ногайской степи Суворов мельком отличился. Ну так и там теперь (на территории Чеченской Республики) нет населенного пункта с названием Суворов-Юрт, а вместо него есть вполне себе чеченский аул Нойбера.

Ну, ладно, Суворов не подходит... Но Жуков? Он в Ростовской области не воевал (даже в Гражданскую воевал севернее и восточнее - под Царицыным, на Урале, успешно подавлял во главе эскадрона "Антоновщину" - крестьянское восстание в Тамбовской губернии). Позже разгромил японцев на Халхин-Голе, провел первую успешную в 1941 году наступательную операцию под Ельней, а потом - Московскую битву.
В 1942 году возглавлял провальное (и совершенно безумное по количеству потерь) наступление на Западном фронте ("Ржевская мясорубка"), а после него - стал заместителем Верховного Главнокомандующего (Сталина) и в данном качестве пробыл до осени 1944 года, координируя действия фронтов во время прорыва блокады Ленинграда, Курской битвы, форсирования Днепра и т.д. (до Висло-Одерской операции, перед которой он принял "главный" 1-й Белорусский фронт, штурмовавший Берлин).
Ладно, в конце-концов, какая разница - где географически проходила военная карьера Георгия Константиновича? Главное - воевал он пусть не всегда успешно, но всегда - наступательно. Но при чем здесь железная дорога? Какое отношение имел видный (лично я воздерживаюсь от эпитета "великий", но полководческий талант Георгия Константиновича оспаривать глупо) военачальник к строительству тыловых дорог "в обход" сданной врагу территории? В чем гениальность одержанной воинами-железнодорожниками "победы"?

Во время Великой Отечественной войны, насколько помню, железные дороги в прифронтовых зонах строились куда как более протяженные и в куда более короткие сроки. На пример - во время проведения Сталинградской оборонительной операции в безводной и совершенно пустынной степи на левом берегу Волги были сооружены железные дороги, позволившие быстро перебрасывать подкрепления и все виды снабжения для многомесячного сражения гигантского размаха.
( подробнее тут: http://scbist.com/ekskurs-v-istoriyu-zheleznyh-dorog/.. ). Для чего? Чтобы сначала остановить врага, а потом сосредоточить силы и средства и пойти вперёд. Как любил делать и сам Жуков (полководец подчеркнуто "наступательный").

Возможно, это такой "тонкий намёк" со стороны НАСТОЯЩЕГО ВЕЛИКОГО ПОЛКОВОДЦА генерала армии С.К.Шойгу? Что, типа, его свершения на посту министра обороны сравнимы по значимости со свершениями маршала Жукова? (При этом не будем забывать, что указ о награждении подписывал президент, а не министр обороны).

Мысль интересная. Но за три года с начала войны на Донбассе (которой как-бы и нету, но она всё идёт и идёт), Жуков успел бы дойти пусть не до Лондона (как другой великий полководец - "фельдмаршал ДНР" Александр Захарченко), но уж до Киева точно. И ни он, ни его "шеф" - Сталин - захвативших Киев врагов России "уважаемыми партнёрами" не называл.